特斯拉發布新款Model S & Model X！加速1.99秒續航840公里 —— Q4財報懶人包

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歡迎收聽（看）《科技人的馬客廳雜談》，我是Ivan。美國時間1月27日特斯拉公布2020年第四季度財報，除了發布新款Model S及Model X，帶來外觀、內裝及性能升級外，還針對多項重點項目進行更新。本次財報重點：

2021新款Model S / Model X發布
2020年Q4總產量179,757輛，同比增長71%
2020年Q4營收107億美金；淨利同比增長57%達2.7億美金
特斯拉中國上海工廠將於今年近一步擴大
特斯拉將於2021年開始交付Semi電動卡車

上週我在Podcast 新款特斯拉Model S/X即將發佈？全新設計、4680電池、續航840公里、更低價格… 提到，特斯拉可能會發布新車，相信這是特斯拉粉絲、車主們最關心的話題，今天我們就重點來講一下目前已知的資訊

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2021 Tesla Model S

從2012年發布以來，Model S除了鼻子進行比較大的改變外，將近10個年頭過去了，沒有太多讓人「有感」的變化。而今天公布的「Refresh」，相較之前的小打小鬧，可以算是一次「大改」。從官網上公布的新Configurator上來看，我們可以看到，新款的Model S和Model Y / Model 3一樣，鍍鉻飾條已經全部「黑化」，省下車主去改裝店包膜的錢，而前臉的部分有了一些變化，近氣孔的造型和霧燈都做出改變，同時公布了兩款新的輪圈，分別是19吋和21吋。值得一提的是，新款的Model S擁有誇張的風阻係數 – 0.208cd 比前一代還要近一步，到了一個不可思議的低風阻境界。

性能升級

我們從性能配置上可以看到，除了去年電池日公布的「Plaid」版本，還多了「Plaid+」版本，其中「Plaid+」版本擁有恐怖的性能數據：

量產車最快的0-60英里和1/4英里加速（0-60 <1.99秒; 1/4英里加速<9秒）
配備三個電動馬達; 馬力超越1100匹
碳刷密封轉子
扭力向量控制（Torque Vectoring）
急速360公里/時
滿電續航超過840公里（EPA）

性能上，最平易近人的版本「Long Range」長續航版，也有EPA 412英里（660公里）的好表現，大家新聞上常看到的誇張續航，很多車廠都是選擇以NEDC標準來公布，實際上表現要打很大折扣，而特斯拉的續航一直使用的EPA標準，與實際體驗接近。關於電動車續航的標準，感興趣的朋友可以回去聽之前的Podcast 「電動車有里程焦慮」就是個假議題！。從特斯拉公布的量產交付時間來看，Plaid版本驚喜的提前到了今年3月份，雖然特斯拉沒有公布細節，但可以合理推測，新款的Model S 和 Model X 已經全面採用4680結構化電池。

內裝升級

Tesla Model S gets a radically redesigned interior and 520-mile range - Roadshow — 2021 Tesla Model S

這次新款Model S/X 的內裝可以說是變動最大的升級。除了擁有一個造型誇張，類似Roadster 2的方向盤以外，中控螢幕也沒有懸念的改為與Model 3 / Model Y一樣的橫擺螢幕，但保留了方向盤前方的螢幕，可以顯示更多有用的駕駛資訊、導航資訊和多媒體控制等。內飾的主要變化如下：

新的方向盤
新的三螢幕佈局（17吋中控大螢幕解析度達2200×1300/12.3吋駕駛螢幕/8吋後排娛樂觸控螢幕）
後排新增娛樂控制觸控螢幕（支援遊戲/娛樂/空調控制等功能）
更多的木質/碳纖維飾板
新的中央扶手設計/更大的儲存空間/標配無線充電
四個車門都新增儲物空間
三區獨立空調系統
22個音響的960Ｗ全新環繞音響系統 / 全新降噪麥克風
全景玻璃抗紫外線/紅外線車頂（沒有天窗、沒有中間的屋樑）

內裝提供黑色、白色、米色三種選擇，輪圈則是全新推車的兩款19吋/21吋可供選擇。下面轉貼來自官網的功能圖片方便大家瀏覽。

方向盤取消了拉桿，Autopilot、換檔等功能全部集成到中控系統和控制鍵上，具體如何啟用，還需要等實車上路才能得知。

三區空調能讓不同溫度喜好的乘客有更舒適的乘坐體驗，也是未來豪華車的主流配置。

特斯拉的電腦擁有很強的算力，新款的車型也加入了後排螢幕，讓乘客有更好多視聽娛樂體驗，也能玩更多大型遊戲，並控制空調、音樂等相關功能。對後排乘坐體驗的重視，可能與中國大陸市場的需求有關。圖片很多，我就直接整理放在下方給大家瀏覽。

售價

Model S的起步價分別是Long Range版本的$79,900美金、Plaid版本的$119,990美金還有Plaid+的$139,990美金，而Model X只有Long Range、Plaid兩個版本，分別是$89,990及$119,990美金。Model S除了外觀顏色價格不一、輪圈升級外，提供的唯一升級選項就是美金$10,000的自動駕駛FSD系統，其他所有功能都是標配。而Model X則是多了5座、6座、7座等不同價格的內裝佈局選配。我認為還是相當划算的，我2017年12月份買的Model S 100D，加上選配就要價12萬美金，而今天各方面的性能和升級可以說是帶來質的變化，價格也確實降了。Model S和Model X本身就屬於旗艦車款，價格與Model 3/Model Y拉開差距也是情理之中，畢竟消費客群是完全不同的。電動車未來要面對的發展之路還長，沒體驗過、買不起的還是會繼續嫌，但未來的趨勢已不可逆，而特斯拉的使命就是讓人人都開得起特斯拉，我認為，電動車的普及之路已經進入快車道！